大山に向かう道。米子市内からはこんな感じで大山を見ることの出来る道が複数あります。
ここは国道４３１号線（米子市両三柳〜河崎）からの風景です。なんだか…４３１と無機質な数字で表現するのはもったいない。産業道路なんていう通称もがありますが、なんだか時代ではない！？　ということで、実は大山パークウェイと愛称をつけて、取り組みを始めましたが、行政（地域）が本気でやらないと定着しないような・・・。愛称をつけるコスト、それをＰＲするコスト、その効果についてベネフィットは大きく、リスクは殆ど無いと想定できますが、そんなトコロには想いが行かないらしい。なんだか、凄くもったいない！？

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２）ＧＷの県内観光客数　鳥取砂丘２１万２６４９人（砂の美術館には５万９３５３人）伸び実感　美術館効果４割増　水木ロードは３３万６９８６人（前年対比９３．６％）、青山剛昌ふるさと館は１万２４８２人　短日最多記録も“まんが王国”効果　一方、天候不順などの影響で前年割れの行楽地も　とっとり花回廊の入園者は４万８７０３人（昨年に比べ８５００人余り減少）　倉吉の赤瓦・白壁土蔵群周辺には１万７３９８人（前年比９４．９％）（日海）・・・・・想定通り、砂丘は大きな伸びに。５月３，４日に天候が崩れなければ、状況はかなり違ったかもしれない。


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１）大山山麓を自転車で1周するサイクリング大会「ツール・ド・大山」　5/20開催　過去最多の６５０人申し込み　実行委員会が米子市内で開かれ　健康志向などを背景にした自転車ブーム反映　県内が２倍の１５９人　県外が1.6倍の４９１人（全）・・・・・コレ、凄い。超ハードなコースだから人気！？　　

２）大型連休・陸路利用まとめ　鳥取県内　特急列車の乗客前年比１０％増の約８万８千人　ＪＲ米子支社　高速道・米子自動車道（米子IC-大山高原スマートIC)は６％減　１日平均は１万６６００台　最も多かったのは５日の２万５５００台（日海）・・・・・昨年の連休はＥＴＣ割引（１０００円）もありました。そのことを勘案すると・・・どう評価？　

３）米子-ソウル便　４月搭乗率４９．５％の２１０３人利用　前年同期を３.７％上回る（日海）・・・・・ちょっと厳しい状況！？　利用が増えるにはどうしたらいいだろう？　　

山陰中央新報　　 http://www.sanin-chuo.co.jp/
日本海新聞    　 http://www.nnn.co.jp/
朝日新聞（鳥取） http://mytown.asahi.com/tottori/
朝日新聞（島根） http://mytown.asahi.com/shimane/　
読売新聞（鳥取） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/
読売新聞（島根） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/
毎日新聞（鳥取） http://mainichi.jp/area/tottori/
毎日新聞（島根） http://mainichi.jp/area/shimane/
山陰放送ニュース http://bss.jp/news/index.html　
中海テレビ　　 　http://gozura101.chukai.ne.jp/site/page/chukai/community/localnews/

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１）船通山（標高１１４２メートル）に自生するカタクリが見頃　かれんに咲いた薄紫色の花が風に揺られながら、山頂を彩る　山頂付近は約１ヘクタールにわたるカタクリの群生地　花は今週末まで楽しめる　島根県奥出雲町と鳥取県日南町にまたがる天叢雲伝説の山（山中）・・・・・古事記にも著されている伝説の山にカタクリ。一度は見ておきたい。