大山の知る人ぞ知るスポット「大山森の散歩道」。
木漏れ日でまだらにライトアップされた木道が心地よい。人がいないため、この空間が独占できる贅沢感も味わうことが出来ます。ブナやミズナラの森を高架で縫うようにデザインされた約４００ｍの木道は素晴らしいものですが、まるで“秘密”の森に設置してありますので一般の観光客には目に触れないかも･･･。もったいない。気になる方は是非お出かけください。ヒントは下山キャンプ場。

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今日のキーワード：「えんがーの富有」「松江城天守」「梅雨明け」「リニューアルの水木ロード」「伯備線再開めど立たず」「隠岐航路　体験観光で割引」「夏の観光　大打撃」「ブルーサルビア５万株」「ウインブルドン」「マグロ最終水揚げ　境漁港」「宿泊取り消し１万３千人」「アスパル　１千万人」「ＧＴＩ北東アジア地方協力委員会」「水木ロード大規模リニューアル完成」「第38回全日本トライアスロン皆生大会」「ＤＢＳフェリー就航１０年」

7/10
１）南部町に「えんがーの富有」オープン　待望の交流拠点施設　町内移住者のジェラート店「パッチェリービー」や学習塾「ジブンゴト」などが入居　町が７２００万円かけ同町市山に木造平屋（床面積１８０平方メートル）の施設　野菜や農産加工品の販売コーナーも（山中）・・・・・ユニークな名前の施設ですね。これは“縁側”と地区名の“賀野”、そして富有柿の里を重ねたのかな？　由来を伝えることが重要なメッセージになりそうですが･･･。ジェラート店の名前も難しい。
https://www.facebook.com/events/1787958797991633/

２）松江城天守　国宝効果薄れ登閣者数減　指定から３年を迎え　外国人客は増　対策強化急務　１６年は５２万２千人、１７年には４６万３千人　今年も昨年の１割減で推移（山中）・・・・・単体ではなく、発想を変えることでいろいろ出来そうですが、さて。
https://www.matsue-castle.jp/

３）山陰　梅雨明け　９日に　平年より１２日、昨年より４日早い　６月５日から３４日間の梅雨　期間中の降水量は７月５日以降の西日本豪雨により、米子市４１７ミリ（平年２４４.６ミリ）（全）・・・・・ほとんどが梅雨末期の雨。梅雨末期を言葉を換えて、激雨の対応をアナウンスする必要も出てきた！？　激雨シーズンなんて。

４）リニューアルの水木ロード　土曜夜市３０年ぶり復活　夜を楽しく演出　夏休み期間中（7/14-8/25）の土曜日に夜９時まで　沿道有志計画（日海）・・・・・盛り上がっていますね。羨ましいくらいに。勝手に、夜の運動会もはじまるでしょう！？

7/11
１）水木ロード　照明演出公開　闇から妖怪ひょっこり　１４日のリニューアルオープン前に一般公開　妖怪ブロンズ１７７体や樹木にもさまざまな色の照明が当たり、辺りは妖しい雰囲気に包まれる　／　新装水木しげる記念館に鬼太郎アニメの今昔　変遷がわかる企画展　１４日から一般公開（日海）・・・・・夕涼み、そして熱帯夜の涼み散策におすすめ！

２）西日本豪雨の影響で　ＪＲ伯備線再開めど立たず　岡山県側の土砂流入が多数あり、道路も被災したため状況確認に手間取る　帰省時期に影響懸念　因美線の用瀬〜智頭間の再開までも少なくとも２週間程度かかる見込み（全）・・・・・特急やくも、サンライズ出雲、スーパーはくと、スーパーいなばなど、山陰への主要なＪＲアクセスが断たれた。この影響は計り知れない。かつて経験があっただろうか。なにがなんでも本格的な夏休みまでには復旧をしたいもの。折角の大キャンペーン（ＪＲの山陰ＤＣ）が 水泡に帰することにならないように･･･。祈るばかり。今回の豪雨をきっかけに“国土強靱化”視点での議論があらためて活発になることに！？
https://trafficinfo.westjr.co.jp/chugoku.html#00238920

３）隠岐航路　体験観光で割引　企画乗車券８月上旬発売　事業実施者の隠岐観光協会　島内の観光遊覧、ガイド同行のウオーキングツアー、シーカヤックなどの体験メニュー利用が条件　利用は９，１０月の２ヶ月間の想定　１泊以上宿泊してもらう仕組み　往復フェリーとセットで大人６千円程度（小学生以下３千円程度）　販売目標１千枚（山中）・・・・・ショルダーシーズンの底上げになりそうだ。平日対策（平準化を目指し）で、平日を安くするとか、特別サービスを用意するとかするといいかも。
https://www.e-oki.net/

7/12
１）夏の観光　大打撃　ＪＲ伯備線　復旧まで１ヶ月超　特急やくも、サンライズ出雲運転見合わせ長期化　高速バス　代替需要高まる　朝夕は満席　増便難しく　山陰両県で農林水産被害５億円超　宿泊キャンセル、鳥取県で７０００件を越える見通し影響長期化　自粛も懸念（全）・・・・・西日本豪雨被害は、未曾有の災害に。間接被害も入れると、その経済的損失は計り知れない。

２）ブルーサルビア５万株見頃　とっとり花回廊　青紫色の小さな花が咲き広がってじゅうたんのように　濃い青紫色のナナディープブルー、淡い青紫色と白色のフェアリークイーンの２品種が花の丘に植わる　見頃は８月中旬頃まで続く（山中）・・・・・梅雨明け宣言は、裏返せば「真夏宣言」。真夏に相応しいブルーサルビア、吹く風もブルーに染まっているように涼しく感じる！？
http://www.tottorihanakairou.or.jp/

３）錦織圭　初の４強逃す　テニスの４大大会・ウインブルドン選手権　元世界１位のノバク・ジョコビッチ（セルビア）と対戦し　3-6，6-3，2-6，2-6で敗れ（全）・・・・・残念。なかなかこの一線を越えることができない。次回こそ期待。

7/13
１）マグロ最終水揚げ　境漁港　量前年並み、単価上回る　水揚げ最終日は前年と同日　６月４日からの初水揚げからの総水揚げ量は１０４２トン（えら、内臓抜き）　今年の日本海のクロマグロ漁には県内外の大中型巻き網９船団が出漁　北部日本海での操業が中心　畜養に回ったものを除き、全て境漁港に水揚げされる　水揚げ金額は１２億６５８７万円（前年比９．１％増）（日海）・・・・・今年も生のマグロを満喫した人も多そうだ。手頃に楽しめること、これが地元の特権のひとつ！？

7/14
１）山陰両県　宿泊取り消し１万３千人（島根６千人、鳥取７千３００人）　ＪＲ伯備線は復旧まで１ヶ月以上かかる見通し　宿泊キャンセルはさらに増える可能性（山中）・・・・・これがどんなことなのか・・・。想像力が求められそうだ。

２）鳥取大丸　新会社で再建　不振の百貨店事業譲渡　９月１日付で　売上高はピークの１９９８年２月期に１３８億５千万円に上がったが、２０１８年２月期は５４億９千万円まで落ち込む　新会社は日ノ丸グループと地元金融機関などが立ち上げた再生ファンドが共同出資　大丸の商号や使用や商品調達などの業務協力契約は継続（全）・・・・・大きなモールのリアル店舗だけでなく、Ａｍａｚｏｎに代表される通販パワーに押されたことが背景にありそうだ。さて、どんな逆転策が？
http://www.daimaru-tottori.co.jp/

３）ＪＡ鳥取西部直売所　アスパル来店１千万人達成　売り場面積１７７６平方メートル　２００２年３月にオープン　約千人の会員が野菜や果物、花苗、農産加工品、精肉など出荷　昨年度は約７２万７千人が来店、約１３億円の売り上げ（日海）・・・・・月平均の売り上げは１億円超。驚きの売り上げ金額です。これが求められるリアル店舗でしょうか。
https://www.facebook.com/asuparuseibu/

４）境港−ザルビノ−長春物流ルート　北東アジアの物流活性化策などを考える「地域開発フォーラム」（鳥取県主催）　伯耆町のホテルで開催　同日の「ＧＴＩ北東アジア地方協力委員会」に合わせて開催（日海）・・・・・中国の経済的発展は長春など東北地区も大きく活性化。図們江地域開発は、その可能性をさらに大きなものにする可能性。対岸の鳥取県にとっても重要な事象。

7/15
１）境港・水木ロード　初の大規模リニューアル完成　１９９３年７月の誕生以来　３００人行進　パワーアップしたロードを練り歩く　夜の演出照明など新たな魅力も堪能　・車道の一方通行化と蛇行　・妖怪ブロンズ像の増設と再配置　・夜間照明演出　の３事業を目玉に　総事業費は市を主体に県と合わせて約１３億円　日落ちると路面に妖怪の影絵が出没　妖しげな雰囲気を楽しむ人たちの熱気に包まれる（全）・・・・・夏休みの期間中、妖しい熱気に包まれることになりそうだ。「通りを歩く人の半分は、実は妖怪だ！」なんて、ささやきたい！？
http://www.sakaiminato.net/c817/roadmap/map/

２）“鉄人”全国から参集　「第38回全日本トライアスロン皆生大会」　米子コンベンションセンターで開会式　本番へ向け健闘誓う　選手や応援の家族ら約１８００人が出席　１５日のレースは午前７時に皆生海岸を一斉スタート、スイム（３キロ）、バイク（１４０キロ）、ラン（４２．１９５キロ）のレースに挑む（日海）・・・・・激暑の激走。激動をエネルギーにしたいもの。
http://www.kaike-triathlon.com/

３）定期貨客船（韓国の船会社・ＤＢＳフェリー）　就航１０年　境港　船内で記念セレモニー　２００９年６月２９日に運航開始　今年７月から就航１０年目　「ＧＴＩ北東アジア地方協力委員会」の参加者ら約７０人が出席　今年４月末の境港での乗降客数は２３万５１０８人　韓国人客が９割占める　貨物取扱量は６万３６０８フレートトン（日海）・・・・・もう数十年続いているような感覚ですね。１０年はそれくらいに長い。そして、新しい貨客ターミナル完成することで局面が大きく変わることになる。想定を越えることになる予感。

　
日本海新聞    　 http://www.nnn.co.jp/
山陰中央新報　   http://www.sanin-chuo.co.jp/
朝日新聞（鳥取） http://www.asahi.com/area/tottori/
朝日新聞（島根） http://www.asahi.com/area/shimane/
読売新聞（鳥取） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/tottori/
読売新聞（島根） http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shimane/
毎日新聞（鳥取） http://mainichi.jp/area/tottori/
毎日新聞（島根） http://mainichi.jp/area/shimane/
産経新聞（鳥取） http://www.sankei.com/region/newslist/tottori-n1.html
産経新聞（島根） http://www.sankei.com/region/newslist/shimane-n1.html
ＮＨＫ　（鳥取） http://www3.nhk.or.jp/lnews/tottori/
ＮＨＫ　（島根） http://www3.nhk.or.jp/lnews/matsue/
山陰放送　　　　 http://bss.jp/news/index.html
中海テレビ　　 　http://gozura101.chukai.ne.jp/site/page/chukai/community/localnews/